訂正とお詫び
当社出版物に下記のように誤りがありました。ご購入いただいた読者の皆様には、大変ご迷惑をおかけいたしました。
ここに深くお詫びし、訂正させていただきます。
名古屋タイムスリップ
編著者： 長坂英生
- 177ページに掲載された「大慶橋付近」の現在の写真が間違っていました。本に掲載写真されている写真は現在の国道1号が通る大慶橋ですが、正しくはもう少し下流の現在新幹線が通っている鉄橋でした。こちらの写真です。お詫びして訂正いたします。
名古屋からの山岳展望
著者： 横田和憲
- 16頁 写真2.1と106頁 写真m22.2に誤りがありました。正しくはこちらの写真です。
- 76頁 地図3.5 （誤）羽根川 → （正）根羽川
- 95頁 地図3.7 （誤）池口山 → （正）池口岳
- 98頁 5行目ルビ （誤）神坂峠（かみさかとうげ） → （正）神坂峠（みさかとうげ）
岐阜の昭和30年代を歩く
- 本書の地域区分に誤りがありました。126-128ページの「大規模ダム工事の魁け 八百津町の丸山ダム」の項目は、「東濃地域」ではなく「中濃地域」です。
- 123頁 下段9行目 （誤）興進製紙 → （正）中央板紙
モスクワ広場でコーヒーを
著者： 小島亮
- 11頁 12行目 （誤）収録に文章 → （正）収録の文章
- 14頁 10行目 （誤）原文を参照 → （正）口絵を参照
- 18頁 11行目 （誤）Intézeté → （正）Intézete
- 27頁 註8 （誤）Kodzsima Rio → （正）Kodzsima Rió
- 31頁 最終行 （誤）［校註］ → （正）［後註］
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- 43頁 下段後ろから9行目 （誤）Kaiserlich und königlich → （正）Kaiserlich und Königlich
- 137頁 上段6行目 （誤）産經新聞 → （正）産経新聞
- 144頁 上段後ろから3行目 （誤）kaiserlich und königlich → （正）Kaiserlich und Königlich
- 148頁 上段8-9行目 （誤）関与あった→（正）関与もあった
- 163頁 上段後ろから6行目 （誤）『歴史学季刊』 → （正）『歴史学紀要』
- 212頁 下段4行目 （誤）大学卒養 → （正）大学卒業後
- 225頁 上段9行目 （誤）イレーシュ → （正）イーイェシュ
- 230頁 上段後ろから3行目 （誤）『イムジン河』物語』 → （正）『『イムジン河』物語』
- 236頁 下段後ろから6行目 （誤）計画的に を削除
- 250頁 下段8行目 （誤）「要注意」 → （正）「要注意」に
- 306頁 下段12行目 （誤）計画を → （正）計画も
- 313頁 上段8行目 末尾のスペースを削除
- 317頁 上段14行目 （誤）エトヴェシ・ロラーンド大学 → （正）エトヴェシュ・ロラーンド大学
- 317頁 下段後ろから4行目 （誤）Söröző → （正）söröző
- 同 （誤）Borozó → （正）borozó
- 322頁 下段3行目 （誤）szer → （正）szena
- 324頁 上段8行目 （誤）こんな物品 → （正）困難物品
- 346頁 上段3行目 （誤）緩説 → （正）縷説
- 348頁 上段5行目 （誤）盾突に → （正）唐突に
- 421頁 下段8行目 （誤）氏はじめ → （正）氏をはじめ
- 423頁 扉 （誤）上はKiskirálylány → （正）上は Bognár László 、 （誤）下はBognár László → （正）下は Kiskirálylány
- 431頁 下段6-7行目 （誤）逝訳 → （正）適訳
- 433頁 下段6行目 （誤）打して → （正）有して
- 467頁 上段3行目 （誤）コロニズム → （正）コロニアリズム
- 470頁 上段最終行 （誤）からである、 → （正）からである。
- 同頁 下段後ろから3行目 （誤）あった、 → （正）あった。
- 471頁 上段6行目 （誤）結びつけた、 → （正）結びつけた。
名古屋発 日帰りさんぽ
編著者： 溝口常俊
- 6頁 タイトル地名（目次も）
（誤）愛知県海津市 → （正）岐阜県海津市 - 143頁 キャプション
（誤）太閤通り交差点の女性河童像（2017.4.27）
（正）案内図現在地から南東をみる（2022.3.2）
街道今昔 三河の街道をゆく
編著者： 堀江登志実
- 24頁
（誤）少し下流の国道1号 → （正）少し上流の国道1号 - 38頁
（誤）三河線は大正元年（1912）に創立され、はじめは美濃電気軌道と称していた。
（正）三河線は明治45年（1912）5月に創立された「三河鉄道」を前身とする。 - 38頁
（誤）昭和2年（1927）に知立―挙母（新豊田駅）を結ぶ知挙軽便鉄道と合併し、 → この部分を削除
